Moulinet Shimano Aero Technium MGS 14000 XTD

Présentation

Shimano nous a confié le soin de tester son moulinet carpe le plus haut de gamme : l’Aero Technium MGS 14000 XTD. De prime abord, on pourrait le qualifier de Rolls-Royce des moulinets, tant les technologies présentes à l’intérieur sont incroyables. Mais est-ce que l’Aero Technium est une Rolls-Royce qui roule sans encombre ? C’est ce que nous allons voir dans ce test.

Molette de frein 

Commençons par la molette de frein de ce moulinet. Celle-ci est surdimensionnée et permet une prise en main très facile pour régler la puissance du frein. On retrouve l’inscription Hi Speed Drag qui précise la technologie employée (à savoir un frein rapide) et 2 petites flèches permettant de savoir dans quel sens tourner la molette pour ouvrir ou fermer le frein. La molette de frein du Moulinet Shimano Aero Technium MGS 14000 XTD est noire agrémentée d’aluminium rendant le tout sobre et élégant.

Manivelle et poignée

La manivelle de l’Aero Technium est très longue, ce qui est en cohérence avec la structure gigantesque de ce moulinet Big Pit. Sa poignée est vraiment classique, en shrink noir qui permet une excellente prise en main. Pour replier le moulinet, il convient de faire fonctionner la poignée en sens inverse. À ce propos, il est très important de bien choisir un fourreau extralarge, car les dimensions XXL du moulinet l’empêchent de rentrer correctement dans la grande majorité des fourreaux carpes présents sur le marché (qu’ils soient simples, doubles ou triples).

Bâti + Rotor + Pickup

Nous attaquons maintenant la partie qui constitue le cœur du moulinet. Dans un premier temps, il est important de signaler le poids de l’Aero Technium : seulement 509 g sur notre balance de précision. Cela reste exceptionnel compte tenu des dimensions du moulinet. Pour info, le moulinet Prowess Starfall 8006 WRX, qui fait également partie de la famille des Big Pit, accuse un poids de 662 g, soit 150 g de plus. Ce qui se ressent considérablement en action de pêche (attention, ces deux moulinets ne sont pas du tout dans la même gamme de produits bien entendu). Pour arriver à cela, sans pour autant compromettre sa solidité, Shimano a condensé ses meilleures technologies à l’intérieur. Tout d’abord, et c’est ce qui pèse le plus lourd dans un moulinet, le bâti de celui-ci est composé de la technologie Hagane, qui allie Aluminium et Magnésium pour plus de solidité et plus de légèreté. Ensuite, on retrouve la technologie Rigid Cast. Si elle n’est pas visible au premier abord, cet atout permet de solidifier l’axe principal du moulinet (un des principaux défauts des moulinets Big Pit) tout en augmentant sa légèreté. Enfin, pour alléger le poids, Shimano a intégré sa technologie CI4+, qu’on retrouve généralement en tant que porte-moulinet sur leurs cannes haut de gamme, qui permet de réduire encore plus le poids du bâti du moulinet. Pour finir sur cette longue partie, le pickup est tout simplement surdimensionné, mais il reste fluide. C’est en grande partie à cause de cette taille de pickup qu’il a du mal à trouver sa place dans les fourreaux et petite anecdote : ça a été une vraie galère sur le passage sur notre Dynamomètre, du fait de ses dimensions XXL.

Design

Quand on fait du très haut de gamme, nous avons le choix entre 2 types d’esthétisme. Un extravagant, qui permet de se démarquer encore plus et un design sobre rappelant le luxe. C’est sur ce deuxième point que Shimano a jeté son dévolu concernant le Moulinet Aero Technium MGS 14000 XTD. Et s’il n’y a pas grand-chose à dire du point de vue design, on peut juste souligner que ce moulinet passe partout avec n’importe quel style de cannes.

Laboratoire 

Découvrez le test, réalisé dans notre laboratoire de Moulinet Shimano Aero Technium MGS 14000 XTD

Le protocole FISH AND TEST consiste à analyser 2 données :

– La régularité du frein et sa puissance maximale

La régularité du frein permet de connaître la linéarité de celui-ci lors d’un combat avec un poisson. Un frein fluide limitera les risques de décroches et de casses. Un frein saccadé entraînera des complications lors des combats.

Nous avons établi 2 protocoles de puissances concernant la régularité du frein, dépendant de la taille de celui-ci 

Pour les moulinets inférieurs ou égaux à la taille 3000

Tests	Réglage du frein
Test 1	250g / 0,55lb
Test 2	500g / 1lb
Test 3	750g / 1,6lb
Test 4	1kg / 2,2lbs

Pour les moulinets supérieurs à la taille 3000

Tests	Réglage du frein
Test 1	500g / 1,1lb
Test 2	1kg / 2,2lbs
Test 3	1,5kg / 3,3lbs
Test 4	2kg / 4,4lbs

Puis nous établissons la mesure sur un déplacement de 20cm et regardons la différence constatée entre le réglage du frein et ses valeurs maximales et minimales. Nous notons par la suite l’écart type maximum.

Par exemple : Réglage du frein sur 500g. Notre courbe indique un pic maximum à 575g et un pic minimum à 425g. L’écart constaté est de 150g.

Passons maintenant à la phase de tests du Moulinet Shimano Aero Technium MGS 14000 XTD

Tests	Réglage du frein	Écart maximum constaté
Test 1	250g / 0,55lb	0.04lb / 18 g
Test 2	500g / 1lb	0.12lb / 54 g
Test 3	750g / 1,6lb	0.10 lb / 45 g
Test 4	1kg / 2,2lbs	0.27lb / 122 g
Moyenne		0,13 lbs / 60 g

Le Moulinet Shimano Aero Technium MGS 14000 XTD possède un écart moyen de 60 g.
Ce sont des résultats tout simplement exceptionnels. Le moulinet ne bouge jamais, la fluidité de son mécanisme est parfaite et il n’y aura donc aucun problème lors des combats avec les poissons, ce qui limitera sensiblement le risque de décroche.

Regardons maintenant la puissance maximum du frein. Notre Dynamomètre est réglé sur une puissance légèrement supérieure à la puissance de frein indiquée dans les caractéristiques fournies par Shimano. Dans le cas du Moulinet Aero Technium MGS 14000 XTD

Sa puissance maximale annoncée devrait être de 20 kg.

Notre protocole s’arrête lorsque, molette de frein serrée au maximum : 

• Un des éléments de construction du moulinet (rotor ou galet) vient au contact de la bobine (déformation de celui-ci)
• La bobine continue de tourner
• La régularité du frein devient totalement chaotique
• Rupture d’une pièce (pied de moulinet qui casse…)

Regardons maintenant le résultat de notre test

Tests	Puissance du frein  annoncée	Puissance du frein constatée
Moulinet Aero Technium MGS 14000 XTD	20 kg	38 lbs / 17 kg

Nous avons arreté notre test de résistance à  17 kg de frein car le moulinet est sorti du du porte moulinet de notre support. En effet, le moulinet étant tellement imposant, que notre structure ne permettait pas la moindre torsion de celui-ci. 

17 kg pour pêcher la carpe, c’est surréaliste. Alors certes, il y a 3 kg de moins que prévu, mais cela reste déjà bien plus que ce qui est préconisé pour pêcher la carpe. Avec un frein de cette puissance, votre ligne cédera bien avant votre moulinet. Pire, votre canne pourrait céder avant en cas de contrainte excessive. D’ailleurs je vous retrouve dans la partie dédiée au frein et son fonctionnement sur le terrain pour vous raconter une anecdote.

 

Avant d’aller plus loin dans la partie performances du Moulinet Aero Technium MGS 14000 XTD, je l’ai équipé sur la canne Shimano Tx-Ultra ainsi que sur la canne Caperlan Suprem 900. Ses 2 bobines ont été pourvues de nylon en 27 et en 25 centièmes.

Frein

Comme vous avez pu le constater dans la partie laboratoire de notre test, le frein de l’Aero Technium MGS 14000 XTD est surdimensionné. Il m’est arrivé une fois de planter mon hameçon dans une souche d’arbre sur la berge d’en face. Après plusieurs minutes à essayer de décoller la souche, je me suis résigné à casser mon fil, étant dans une impasse. J’ai donc serré le frein à son maximum, tenu ma canne de façon horizontale et reculé droit derrière moi. J’étais équipé d’un fil en 35 centièmes et je pensais que mon fil ou mon hameçon allait céder. Après presque 10 mètres de recul (heureusement que j’avais de la place), j’ai senti quelque chose se décoincer. Pas de casse à l’horizon, juste la souche de l’arbre qui arrivait. Plus de 3m50 de longueur pour une bonne quinzaine de kilos, à ramener en poids mort sur une centaine de mètres. Et un frein qui n’a pas bougé d’un seul millimètre. Mais revenons à des éléments plus rationnels. Le Frein est qui Speed Drag, ce qui permet de le régler rapidement à l’ouverture choisie. Comme tous les freins de ce type, un léger temps d’adaptation pourra avoir lieu. Le fil sort de façon linéaire correctement accompagné par le galet. 

Pick up 

RAS concernant le Pickup du moulinet, celui-ci s’ouvre et se ferme facilement et pas de fermeture intempestive à signaler. On ressent toute la force du moulinet dans ce pickup qui amène de la confiance lors des phases de lancers.

Mécanique

La fluidité du Moulinet Aero Technium MGS 14000 XTD est impressionnante. Cela vient du fait de la technologie Silent Drive, qui permet une récupération fluide et silencieuse. Mais l’ajout de cette technologie vient ajouter une longueur de queue du moulinet rarement vu sur les modèles présents pour la pêche de la carpe. Ce qui augmente considérablement ses dimensions. On récupère un peu plus d’un mètre par tour de manivelle, ce qui est déjà très bien, mais surprenant quand on voit les capacités de ce moulinet. On pouvait s’attendre à un peu mieux. L’aero Technium dispose de 8 roulements, + 1 antiretour infini qui sont résistants au sel ou au sable. Et comme on aime bien le rappeler chez Fish and Test, il vaut mieux peu de roulements de grande qualité que beaucoup de roulements bas de gamme.

Lancer

Intéressons-nous maintenant aux lancers du Moulinet Aero Technium MGS 14000 XTD. Il dispose de la technologie Super Slow 10, qui est sans conteste à ce jour, la technologie d’enroulement la plus perfectionnée. Elle permet de positionner de façon parfaitement plate les spires sur la bobine. Ce qui a pour effet de positionner 105 spires sur la hauteur totale de la bobine. De ce fait, cela limite les frottements entre les spires lors du lancer et permet d’atteindre de grandes distances facilement, à condition bien sûr d’être équipé d’une canne adéquate. L’Aero Technium MGS 14000 XTD est livré avec 2 bobines, qui sont identiques et qui peuvent contenir jusqu’à 550 m de 35 centièmes. Cependant, il est également fourni avec des réducteurs de bobines permettant de passer votre moulinet de taille 14000 à un moulinet de tailles 10000, 6000 voire 3500 en cas d’utilisation d’un nylon extra fin. Cela a pour avantage de diminuer le poids du moulinet, tout en évitant une surconsommation de fil inutile. La bobine mesure quant à elle 45 mm de long, ce qui en fait une des bobines les plus longues du marché.

Commercialisé au prix de vente conseillé de 749€, c’est un moulinet unique par son prix, mais surtout par ses qualités. Difficile de lui trouver des reproches, a par son prix, qui n’est clairement pas à la portée de tous les pêcheurs. S’il existe des offres permettant de réduire le prix du moulinet en achetant par 2 ou 3, cela reste quand même un budget très très conséquent et il faudra tout faire pour l’entretenir afin de le conserver de longues années. Cependant, difficile de lui mettre une mauvaise note sur son rapport Performances / Prix, tant ce moulinet approche la perfection, avec laquelle tout amoureux de matériel doit avoir le plaisir au moins une fois de pêcher avec.