Bateau Amorceur Joysway 2500 + GPS Autopilot

Présentation

Joysway est une marque spécialisée dans le modélisme qui a sorti toute une gamme de bateaux amorceurs. Du modèle basique au modèle équipé d’un GPS et d’un écho, ce sont plusieurs bateaux qui sont venus rejoindre le marché de la pêche de la carpe. J’ai testé pour vous le modèle équipé du GPS Autopilot et nous allons regarder tout cela plus en détail.

Encombrement

Le Bateau Amorceur Joysway 2500 est un beau bébé qui mesure 60 cm de long sur 35 cm de large et 25 cm de hauteur. Son poids est de 4,1 kg (batterie incluse). On retrouve 2 antennes souples qui ne se démontent pas et qui permettent d’être rangées avec le bateau. Ce sont les antennes de réception du GPS ainsi que de la télécommande. Il est livré avec un sac de transport, très simple, qui ne protège pas le bateau, faute de rembourrage, mais qui permet de le transporter plus facilement avec sa télécommande. Il est même prévu un emplacement pour la batterie, le constructeur indiquant qu’il n’est pas préférable de transporter le bateau avec sa batterie à l’intérieur.

Matériaux 

C’est un bateau amorceur de type catamaran, car il dispose de 2 coques parallèles. Si son matériau principal est le PVC, son style est plutôt sobre avec un mélange de couleurs de noir et de gris, agrémentés des faisceaux de LED bleu et rouge sur le bateau. Un seul bouton permet l’allumage et tout se règle via la télécommande par la suite. Ses hélices sont totalement protégées, limitant ainsi le risque d’être pris dans les herbiers. On notera la particularité des hélices, qui sont carénées, ce qui améliore le rendement lors de la navigation.

Télécommande 

Venons-en aux faits : la télécommande du Bateau Amorceur Joysway 2500 est digne d’un tableau de bord d’un pilote de ligne. C’est à la fois simple, mais frustrant. On retrouve tout d’abord une gâchette à l’arrière, permettant les marches avant / arrière, ainsi qu’une molette en mousse agréable à la prise en main sur le côté permettant au bateau de tourner à gauche ou à droite. Le reste de la télécommande est une multitude de boutons ou de LED pour lesquelles je détaillerais les différentes fonctionnalités dans la partie performances. Enfin, et c’est bien dommage, la télécommande fonctionne avec 4 piles AA, alors qu’une batterie aurait pu convenir et serait bien plus confortable à l’utilisation.

Divers 

Pour finir cette partie construction, plusieurs éléments supplémentaires sont fournis avec le bateau amorceur Joysway 2500 GPS. On retrouve différentes clé BTR permettant l’ouverture de la coque du bateau (attention toutefois, ça reste du modélisme et en cas de soucis tournez-vous vers un professionnel). Il dispose également de diverses vis supplémentaires.

Autonomie 

Le Bateau amorceur Joysway 2500 dispose d’une batterie LifePO de 15600 Mah ce qui n’est pas négligeable. Pour rappel, l’Actor Pro de Boatman plafonne à 10 000 Mah. Ce qui n’est pas de trop pour le cas du Joysway car son poids important nécessite une grosse puissance pour le faire naviguer. Son autonomie est plutôt bonne, variant entre 2h30 et 4h selon les conditions climatiques et l’utilisation ou non du GPS. En effet, tout comme une voiture utilisant son régulateur, emmener son amorçage et faire revenir son bateau au point de départ à l’aide du GPS autopilot (je reviendrai en détail sur le GPS un peu plus bas), permet au bateau de mieux gérer son autonomie en éliminant les variances de vitesses provoquées par une utilisation manuelle. 

Capacité de largage

Joysway indique une capacité de largage de 2,5 kg sur le bateau, son appellation 2500 vient de là d’ailleurs, et bien entendu cela va dépendre du type d’appâts utilisé. Nos tests ont révélé qu’avec des bouillettes d’un diamètre de 20mm et sans montage présent à l’intérieur du bac, nous atteignons une capacité maximum de 2kg soit 500 g de moins que ce que Joysway indique. De plus, cela alourdit considérablement le bateau, le rendant moins rapide et moins maniable. Si on glisse des bouillettes d’un diamètre de 15mm à l’intérieur du bac, on descend à une capacité de 1,8 kg jusqu’à ras bord. La capacité maximale du Joysway n’est donc pas conforme avec ce qui est annoncé par le fabricant. Toutefois, transporter plus de 1kg d’appâts est bien souvent suffisant pour la plupart des spots pêchés.

Système de largage

Enfin, difficile de ne pas faire de focus sur son système de largage. Le Bateau Amorceur Joysway 2500 dispose de 3 fonctions (A,B,C) qu’il convient de maîtriser pour ne pas s’arracher les cheveux lors de la mise en place de votre montage à l’intérieur du bac prévu à cet effet. Je vais vous expliquer comment faire : 

• Tout d’abord, il convient de positionner le bouton de largage sur la position C

• Puis de passer le fil à l’intérieur du crochet situé à l’arrière du bateau et de se mettre en position B. Cela aura pour effet de venir bloquer votre fil. C’est une fonction pratique si vous souhaitez amorcer un spot et déposer votre montage quelques mètres plus loin. Personnellement je l’utilise très peu, mais elle à le mérite d’être présente

• Passez sur la position A de votre télécommande.

• Enfin, une fois que vous avez glissé votre montage, par le dessous, dans le bac, il suffit de fermer les 2 trappes et d’enclencher le bouton loquet prévu à cet effet. Je n’ai jamais réussi à le faire d’une seule main. De même, il est impossible de le faire sans basculer le bateau à 45°.

Bon ce n’est pas tout, mais une fois cela fait, puis l’ajout de votre amorçage dans le bac, il est temps de se rendre sur le spot.Une fois arrivée sur la zone de largage : 

• Tournez vers la position B, ce qui aura pour effet d’ouvrir le Bac

• Tournez vers la position C, ce qui aura pour effet de libérer votre montage.

Si vous n’avez pas passé votre fil dans le crochet, inutile d’aller jusqu’à la position C.Cela peut prêter à la rigolade, mais très peu d’explications sont disponibles sur ces 3 fonctions et il est facile d’essayer pendant de longues minutes avant de comprendre le fonctionnement : mais grâce à Fish and Test, maintenant vous savez !

Vitesse et maniement

Nous arrivons sur les gros points forts du Bateau Amorceur Joysway 2500 : sa vitesse et son maniement. Sa télécommande digne d’un engin de modélisme (et ce n’est pas étonnant quand on sait que Joysway est une marque spécialisée dans les bateaux de modélisme de vitesse) permet une véritable maniabilité du bateau amorceur. Il possède un rayon de braquage que je n’ai jamais vu sur un bateau amorceur permettant de changer de cap rapidement. Quant à sa vitesse, si je n’ai pas pu confirmer la donnée de Joysway indiquant qu’il parcourt 3m/sec, j’ai envoyé le bateau sur un point GPS situé à 300 mètres de mon point de départ. Il voyageait à vide. Il a fallu 3 minutes au bateau pour y arriver, par temps calme, sans vent et sans courant. Soit une vitesse moyenne de 2m/sec à peine moins que ce que Joysway annonce. Cela reste toutefois largement convenable, car ayant déjà possédé plusieurs bateaux amorceurs, je n’ai jamais vu une vitesse aussi rapide. Attention toutefois, à ne pas échouer votre bateau amorceur si vous pêcher en extrême bordure. Ses dimensions et son envergure sous-marine ne permettent pas au bateau de naviguer par moins de 20 cm d’eau. Et quand on pêche en extrême bordure, sur la berge d’en face, il est rapide de venir frotter la bordure, avec le risque de laisser le bateau planté.

Télécommande 

Revenons maintenant à la télécommande du bateau Amorceur Joysway 2500. C’est une véritable console de pilotage qui peut faire peur, bien que finalement, il est assez aisé de s’en servir. Je ne reparlerai pas de la vitesse ni du maniement. Non plus des boutons d’ouverture de la trappe où tout est détaillé dans les chapitres précédents. Concentrons-nous sur ce que cette télécommande présente.On retrouve en haut 4 Leds vertes intitulées ‘Mark Fishing Spot’. Il s’agit des points GPS enregistrés. À savoir, que le GPS ne possède en mémoire que 4 spots, impossible de tous les sauvegarder si vous pêchez plusieurs eaux, malheureusement. En dessous, on retrouve 4 Leds rouges intitulées “Go To Fishing Spots’. Ces Leds s’illuminent quand votre bateau amorceur est en chemin, de façon autonome, vers l’un des spots sélectionnés. Enfin juste en dessous on retrouve 4 boutons nommés ‘GPS positioning” qu’il convient d’actionner pendant plus de 5 secondes pour enregistrer un Spot ou moins de 5 secondes (jusqu’à ce que la LED rouge s’illumine) pour signifier au Bateau Amorceur le souhait de se rendre sur le spot enregistré.

On retrouve ensuite une série de 3 boutons : ST/L & ST/R permettant de régler le gouvernail du bateau plus à droite ou à gauche selon les besoins, ainsi que le bouton LED permettant d’allumer les LEDS rouges et bleues du bateau pendant la nuit. À ce sujet, elles éclairent bien, mais comme la plupart des bateaux amorceurs, ce n’est pas suffisant pour voir correctement.

On retrouve ensuite une série de 3 Leds signifiant que le GPS est bien allumé et actif, et que le Home Point est bien activé pour le retour du bateau.

Puis le bouton ‘GPS ON’ permettant de signifier au Bateau amorceur le souhait de revenir sur le home Point et bien entendu le bouton ON/OFF pour allumer et éteindre la télécommande qui doit toujours être allumée avant la mise en route du bateau (pour éviter des pertes de synchronisation)Enfin, 4 Leds indiquent l’état de la batterie du bateau, car celui-ci ne possède aucune indication sur sa coque. Malheureusement, je n’ai pas pu déterminer quels étaient les % réels de chaque Leds qui s’éteint (même si je suppose que c’est 100 – 75 – 50 – 25)

GPS

Passons maintenant au GPS, cet élément qui caractérise la différenciation du bateau amorceur Joysway 2500. C’est un GPS Autopilot, ce qui signifie qu’une fois les différents points GPS enregistrés, vous n’avez qu’à sélectionner le point en question depuis la télécommande et le bateau se gère tout seul.Précision importante concernant le Home Point : il est nécessaire de l’enregistrer sur une distance de 10 mètres de votre berge. J’ai essayé moins et le GPS n’arrive pas à se calibrer correctement et le bateau n’arrive plus à se situer. Ce n’est toutefois pas un défaut, Joysway précisant cette spécificité dans sa notice d’utilisation.Le GPS est plutôt fiable concernant les différents points sélectionnés avec une bonne précision pour l’atteinte des spots. Toutefois, et cela reste de la technologie, il peut arriver qu’il prenne un chemin totalement différent et se perdre en route. Il convient donc de garder un œil attentif, surtout si on a le montage à l’intérieur, pour éviter une longue bannière.Cela dépend également des conditions météorologiques, et plus il y aura du brouillard, plus le GPS aura du mal à se situer sur la zone halieutique.

Vendu au prix moyen de 900€ en septembre 2023, il est difficile de situer le Bateau Amorceur Joysway 2500 GPS Autopilot parmi le marché. En effet, il est relativement rare de posséder un GPS sur un bateau amorceur sans qu’il soit équipé en plus d’un échosondeur. Et si l’attrait d’un GPS totalement autonome est vraiment top pour être sûr de pêcher et amorcer tout le temps la même zone, encore faut-il savoir ce que l’on pêche. Ce qui ne l’empêche pas par exemple d’être couplé avec un Deeper et ses différents accessoires d’amplification de portée si nécessaire. C’est peut-être même beaucoup plus intéressant financièrement que d’avoir l’échosondeur équipé dessus qui est beaucoup plus cher.